Technische gegevens TW6000 trams

Beschrijving

De wagenbak is een lichtgewicht staalconstructie. Het plaatwerk is op het stalen geraamte gelast en vormt zodoende een buisconstructie, die een optimale veiligheid voor de passagiers garandeert. De aan de onderzijkant van de wagen aangebrachte schortplaten zijn met schroeven bevestigd en kunnen gemakkelijk uitgewisseld worden. De drie wagenbakken zijn door geledingen met kogeldraaiverbindingen en silentbloc-lagers met elkaar verbonden.

Om de invloeden van geluid en warmte te beperken, is de wagenbak van een 3 mm dikke laag geluidsdempend materiaal voorzien. Verder werd het dak met een 20 mm dikke laag mineraalwol gevuld en zijn de zijwanden van Resonaflex-opvulling voorzien.

Het rijtuig heeft 46 zitplaatsen in de vorm van plastic stoeltjes. Deze zijn bevestigd op sokkels, waarin o.a. zand, electronische apparatuur en verwarmingselementen ondergebracht zijn.

De tram heeft aan beide zijden 5 kunststof vouwdeuren met electromechanische aandrijving. De hoogte van de deuren bedraagt 1915 mm, de doorgangsbreedte ca. 650mm. De deurbeveiliging bestaat uit gevoelige rubberen randen, een lichtsluis en kontakten in de instaptreden.

De verwarmingselementen onder de stoelen, de vensterblowers en verwarming in de bestuurderscabine en de dakluchters zorgen voor een aangenaam klimaat in de wagens.

Vóór iedere aangedreven as bevinden zich magnetisch bediende zandstrooiers. Deze kunnen zowel binnen in de wagen als aan de buitenzijde gevuld worden.

De draaistellen bestaan uit een gelaste constructie van holle profielen; de binnenaslagering geschiedt d.m.v. Megi-asveren. De secundaire vering bestaat uit rubberrolveren met parallel daaraan aangebrachte slingerdempers. De rolveren zorgen voor een slijtagevrije overbrenging van de versnellings-, rem- en zijwaartse krachten. De draaibeweging verloopt via een kogeldraaikrans. De motordraaistellen hebben een in de lengte aangebrachte motor die vast verbonden is met twee asoverbrengingen en afgeveerd met rubberblokken op de beide assen rust. Overige elementen van de draaistellen zijn: hydraulische veergeheugen schijfremmen (één per motordraaistel en in de loopdraaistellen op beide assen werkend), railremmen met ophanging, hoogte-instelling ter compensatie van wielbandenslijtage, baanruimers, kunststof wielkasten, aardkontakten, een drukmeetpunt voor massabepaling, een snelheidssensor en een automatische remafstelling.