Op 16 april 2004 werd het spoor naast de Zwarte Madonna buiten
dienst gesteld en werd begonnen met het aansluiten van het nieuwe
spoor.
De situatie aan het begin van
de ochtend.
Rond het middaguur is één
boog richting Spui aangesloten. De boog uit de richting CS wordt in stukjes
gesneden.
Probleem: de fundering van een
pilaar van het Terminal gebouw ligt op een plaats waar tramrails moet komen.
Tijdens de werkzaamheden reden de lijnen 9, 10 en 15 een omleiding
via de Weteringkade en de Lekstraat. Lijn 15 bereed daarbij de boog vanaf
de Rijswijkseweg richting Weteringkade, die in de normale dienst nooit gebruikt
wordt.
Aan het eind van de middag liggen de sporen bij de Madonna
erin en is bij VROM alles klaar voor het aansluiten van de andere kant van
het nieuwe spoor.
Een dag later, op 17 april 2004, werd het nieuwe spoor bij het ministerie van
VROM aangesloten.
Enkele dagen voor ingebruikname van het nieuwe spoor is de plek waar de
aansluiting op het oude spoor gemaakt wordt opengebroken, wordt het beton
schoongeblazen zodat de asfaltlaag aangebracht kan worden en is een deel
van de spoordriehoek tegenover de Resident al gesloopt.