De midlife revisie van de GTL trams serie 3100
Als vervolg op het LVO project waarbij 50 trams uit de serie 3000 een levensduurverlenging van 7 jaar kregen, is nu de midlife revisie gaande van de serie 3100. Het is de bedoeling dat met deze revisie de trams nog 15 jaar dienst kunnen blijven doen.
Een opvallend verschil met de midlife revisie van de serie 3000 in de periode 1995-2003 is dat de revisie ditmaal bestaat uit een zevental fasen die onafhankelijk van elkaar uitgevoerd worden, waarbij een tram tussen twee fasen gewoon in dienst kan zijn. |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
||
De revisie begint met het opnieuw lakken van de wagen. Een aantal 3100-en is in 2003 voorzien van folie in plaats van lak; deze folie wordt vóór het lakken verwijderd. Daarbij komen de oorspronkelijke kleuren van de 3100-en weer tevoorschijn. Tevens wordt de carrosserie waar nodig geconserveerd. | ||||
![]() |
![]() |
![]() |
|
De volgende stap is het aanbrengen van de botsneus en de baanruimer, en het verwijderen van het vangraam. | |||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Een ander belangrijk onderdeel is het vervangen van de vloeren en tredebakken. | |||
![]() |
![]() |
![]() |
Overige zaken die tijdens de midlife-revisie aangepakt worden zijn o.a: | ||||
- draaistelrevisie - zandstrooiers reviseren - nieuwe schortplaten en schortplaatsteunen - revisie van de geledingen - deuren en deurmechanieken vervangen |
- apparaatkasten aan de onderzijde herstellen en reinigen - vervangen van de vermogensschakelaars in het tractiecircuit - nieuwe voorste pantograaf - nieuw ruitenwissermechanisme - nieuwe thermostaat |
- nieuwe zonneschermen - nieuwe betaaltafelverlichting - nieuwe banken - LED-verlichting - opknappen interieur |
![]() |
![]() |
![]() |
||
Bij de wagens die destijds niet geschilderd zijn maar rood-beige folie hadden, komen de orginele 3100-kleuren weer tevoorschijn. | ||||