De aankomst van de eerste Avenio

In de nacht van 4 op 5 juli 2014 is de 5003 als eerste Avenio in Den Haag aangekomen. De tram werd onder grote belangstelling van de oplegger afgeladen op de Loosduinsekade nabij de Monstersestraat. Op 5 juli staat de tram ter bezichtiging bij de Grote Kerk.

 

Oktober 2014: 5001 t/m 5003 in Den Haag

Bij HTM zijn inmiddels drie Avenio trams aanwezig: de 5001 t/m 5003. Technici van Siemens werken hard aan de laatste technische issues, zodat binnenkort de proefritten en de opleidingen voor de HTM-monteurs kunnen beginnen.
  En zo klinkt de bel van de Avenio (klik op icoontje links). De Avenio heeft geen echte bel, maar via een luidspreker wordt het geluid van een trambel afgespeeld.  

 

Proefritten

Er worden regelmatig proefritjes gemaakt rond de remise Zichtenburg waarbij alle systemen in de praktijk getest worden. Hier de 5001 op 19 november 2014.

 

5014 komt, 5003 gaat

Op donderdag 18 december 2014 waren er weer activiteiten op Avenio-gebied. De 5014 werd afgeleverd, en tegelijk ging de 5003 weer terug naar de fabriek in Wenen voor aanpassingen.

 

Komst Avenio trams wordt zichtbaar

In mei 2015 begint de komst van de nieuwe Avenio trams zichtbaar te worden in het straatbeeld. Op nevenstaand bordje bij de halte De la Reyweg staat dat behalve RandstadRail ook de Avenio hier alleen rechtdoor mag en niet rechtsaf de Regentesselaan op.

  

 

Proefritten op lijn 2

Sinds eind juni 2015 maken de nieuwe trams proefritten op delen van het Haagse tramnet. Er wordt o.a. gereden op lijn 2. Ook rond de remise Zichtenburg worden nog proefritjes gemaakt. Avenio's 5010 en 5014 zijn overgebracht naar de werkplaats bij de remise Lijsterbesstraat voor instructie aan de monteurs die ze gaan onderhouden.
Op 2 juli 2015 passeert de 5011 CS hoog. Op de tram zijn stickers aangebracht om duidelijk te maken dat het proefritten betreft en er nog niet ingestapt kan worden.

 

Even rust voor de nieuwe Avenio trams

Door spoorwerkzaamheden op de Loosduinsekade en de Oude Haagweg kunnen er begin augustus 2015 geen test- en instructieritten met de Avenio trams gereden worden. Het is dus even op de plaats rust voor deze nieuwelingen, en ze staan netjes in rijen opgesteld in de remise Zichtenburg.
Op 5 augustus 2015 zijn er 24 Avenio trams bij HTM: 5003-5026. Op twee na staan deze in Zichtenburg; de 5010 en 5014 staan voor de opleiding van de monteurs in de oude werkplaats Lijsterbesstraat.

 

Aankomst 5028 en 5030

Vrijdag 7 augustus 2015 arriveerden er weer twee nieuwe Avenio trams in Den Haag: de 5028 en de 5030. Na het afladen van de vrachtauto werden ze door de Unimog op spoor 20 geplaatst. Het aantal bij HTM aanwezige Avenio's bedraagt daarmee 26: 5003-5026, 5028 en 5030.
   
   

 

Aankomst 5027 en 5032

Twee weken later, op vrijdag 21 augustus 2015 maakten de 5028 en de 5030 hun opwachting in Den Haag. Het aantal bij HTM aanwezige Avenio's is nu 28: 5003-5028, 5030 en 5032.

 

Aankomst 5029 en tweede aankomst 5002

De Avenio trams blijven instromen. Op 28 augustus 2015 arriveerde de 5029, en tegelijk kwam de 5002 weer terug. Laatstgenoemde was al eerder in Den Haag, maar was na een uitgebreide testperiode terug gegaan naar de fabriek in Wenen voor aanpassingen. Dat geldt ook voor de 5001 en 5003; de 5003 is ook alweer terug, de 5001 is nog in Wenen. Er zijn nu 30 Avenio's in Den Haag: 5002-5030 en 5032.

 

Aankomst 5034 en 5035

Vrijdag 18 september 2015 arriveerden er weer twee nieuwe Avenio's in Den Haag: de 5034 en 5035. Op Haagse rails bevinden zich nu 5002-5035, de 5001 is nog steeds in de fabriek in Wenen.

 

Aankomst 5036

De Avenio's blijven in gestaag tempo arriveren. Op vrijdag 25 september 2015 was het de beurt aan de 5036. Daarmee zijn er nu 35 van deze trams in Den Haag: 5002-5036.
   

 

De opleiding van de Avenio-monteurs

De instroom van nieuwe trams betekent dat de onderhoudsmonteurs van HTM opgeleid moeten worden voor het nieuwe voertuigtype. Deze opleiding gebeurt in de oude werkplaats bij de remise Lijsterbesstraat, waar Avenio's 5010 en 5014 speciaal voor dit doel neergezet zijn. De haagsetrams.com fotograaf mocht even meelopen met deze opleiding en maakte o.a. onderstaande foto's.
   
  Op het dak van de Avenio is veel elektronica ondergebracht in grote apparaatkasten. De stroomafnemer is prominent aanwezig op de c-bak.  
De geledingen van boven bekeken. Links de dubbele geleding in het midden van voertuig, rechts een enkele geleding tussen een kopbak en een middenbak. Links zien we o.a. één van de grote airco-installaties. De Avenio heeft twee airco's, die ieder twee wagenbakken voor hun rekening nemen. De bestuurderscabines hebben een eigen kleine airco.
Zoals veel lagevloertrams heeft de Avenio geen draaistellen en doorlopende assen.
De motoren zitten aan de zijkant van het voertuig en drijven twee wielen aan.
Een kijkje in het interieur. We zien o.a. een nieuw type OV-chipkaartlezer en een nieuw model kaartautomaat.
Deze apparaten worden overigens niet onderhouden door de Avenio-monteurs.

 

Aankomst 5037

Op 2 oktober 2015 arriveerde de 5037 in Den Haag. Daarmee zijn nu de 5002-5037 bij HTM aanwezig. De 5001 verblijft nog in de fabriek in Wenen, maar naar verluidt komt die binnenkort terug naar Den Haag, en dan definitief. Voor inzet in de reizigersdienst is nog geen datum bekend.

 

5038 arriveert in Den Haag

Vrijdag 9 oktober 2015 arriveerde Avenio 5038 in Den Haag. Daarmee zijn nu 37 van deze trams bij HTM; nog drie te gaan dus voordat de eerste bestelling van 40 voertuigen compleet is!

 

Aankomst 5001 en 5039

   
Bij de remise Zichtenburg arriveerden op 30 oktober 2015 de Avenio's 5001 en 5039. Terwijl de vrachtwagen met daarop de 5001 naar de aflaadplek gerangeerd werd, passeerde de Unimog met de 5016 aan de haak de 5039. Bij HTM zijn nu Avenio's 5001-5039 aanwezig. Binnenkort wordt de 5040 verwacht, waarmee de levering van de eerste serie nieuwe trams is voltooid.
   

 

Avenio start in de reizigersdienst

Maandag 2 november 2015 was het dan eindelijk zover: de Avenio reed voor het eerst in de reizigersdienst. De eerste rit werd gereden met de 5003, en vertrok om 06.15 uur onder grote belangstelling van beginpunt Kraayenstein. Aan het begin van de middag ging de 5003 volgens schema weer naar de remise. Laat in de middag en 's avonds reed de 5008 als tweede Avenio met reizigers.

 

Eerste serie Avenio compleet

Met de aflevering van de 5040 op vrijdag 6 november 2015 is de eerste bestelling Avenio trams die HTM plaatste bij Siemens uitgeleverd.
Op 13 maart 2014 plaatste HTM een vervolgorder voor nog 20 Avenio's, die aansluitend zullen worden afgeleverd.

 

Aflevering tweede serie Avenio van start

De aflevering van de tweede serie Avenio trams (5041-5060) is direct aansluitend aan de eerste serie van start gegaan. Op 20 november 2015 arriveerden de 5041 en 5042 bij de remise Zichtenburg.
 
 
   

 

De opleiding van de Avenio-bestuurders

Nu de Avenio trams in toenemende mate in de reizigersdienst zullen verschijnen moet er voldoende rijdend personeel zijn. HTM is dan ook druk bezig om bestuurders op te leiden. Lees het artikel over de rij-opleiding voor de Avenio om te weten wat die opleiding inhoudt.

 

Aankomst 5047 en 5048

Vrijdag 4 december 2015 kwamen weer twee nieuwe Avenio trams hun opwachting maken in Den Haag: de 5047 en 5048. Het aantal Avenio's bij HTM komt daarmee op 44: 5001-5042, 5047 en 5048.

 

Aankomst 5049 en 5050

Vrijdag 18 december was het laatste transport van nieuwe Avenio trams in 2015. De 5049 en 5050 arriveerden bij de remise Zichtenburg en brachten het aantal bij HTM aanwezige Avenio's op 46.

 

Proefbedrijf op lijn 17

Op 4 januari 2016 startte het proefbedrijf met de Avenio op een deel van lijn 17. Gereden wordt tussen beginpunt Wateringen en het Korte Voorhout, waar een tijdelijk kopeindpunt aangelegd is.

 

Lijn 11: van GTL naar Avenio

Sinds maandag 7 maart 2016 wordt lijn 11 geëxploiteerd met de nieuwe Avenio-trams, en behoren de GTLs op deze lijn tot het verleden. Ambrosius Baanders was als enige tramliefhebber zowel zondagavond laat als maandagochtend vroeg aan het eindpunt Scheveningen Haven om de GTL uit te zwaaien en de Avenio te verwelkomen.

De 3056 was zondagavond 6 maart één van de laatste GTLs op lijn 11.

 

Maandagochtend vroeg: de eerste Avenio op lijn 11, de 5015, arriveert aan het beginpunt aan de Strandweg.

 

Behalve twee dames van HTM (?) waren er nog geen passagiers voor deze eerste rit.

 

De 5015 staat op het punt van vertrek voor de eerste Avenio-dienst op lijn 11.

Lees ook de flyer van HTM over de Avenio op lijn 11 en 2

 

Avenio 5060 arriveert in Den Haag

Op 18 maart 2016 arriveerde Avenio 5060 in Den Haag. De bestelling van 60 Avenio-trams is echter nog niet compleet: de 5043-5046 en 5055 moeten nog afgeleverd worden.

Traditiegetrouw werd de nieuweling achter de remise Zichtenburg op de rails gezet.

Vervolgens werd de 5060 aan de Unimog gekoppeld die de nieuweling naar spoor 20 bracht.

 

56e Avenio voor HTM gearriveerd

De 56e Avenio voor HTM, de 5043, is op 24 maart 2016 in Den Haag gearriveerd.

De 5043 arriveerde vanuit Wenen op één van de inmiddels bekende opleggers van de Duitse firma Bender.

De aankomst van een nieuwe tram blijft interessant.

De lier wordt afgekoppeld.

Vervolgens wordt de nieuwe tram aangehaakt aan de Unimog.

Deze combinatie rijdt een rondje om de remise en levert de tram af op spoor 20.

 

Nieuwe kleurstelling voor de Avenio's

Na een aantal jaren inzet bleek dat de kwaliteit van het plaatwerk slechter was dan verwacht, en dat het moest worden vervangen. Van deze gelegenheid werd gebruik gemaakt om de Avenio's een nieuwe kleurenstelling te geven.

Medio 2022 verschenen de eerste rood-witte Avenio trams op straat.